Uma tampa de bueiro é um dispositivo de vedação usado em navios para fechar bueiros. Com base no método de instalação, é dividido em tipos salientes e embutidos. O material é principalmente aço-laminado a quente ou o mesmo aço do casco, enquanto os parafusos e porcas são feitos de aço inoxidável ou aço carbono galvanizado.
A norma internacional ISO 5894:2018, revisada sob a liderança do meu país, adicionou o tipo de tampa de bueiro embutida e estipulou que materiais livres de-amianto são necessários.
As tampas de bueiro salientes incluem três tipos: A, B e C. O tipo A tem braçola de 100 mm de altura e é adequado para compartimentos propensos ao acúmulo de água; O Tipo B possui estrutura oval alongada para plataformas de convés; e o Tipo C é adequado para áreas de contêineres. Os tipos incorporados D e E são instalados na parte inferior dos porões de carga e em outras áreas que requerem uma superfície plana. Os compartimentos estanques usam juntas de borracha-resistentes à água, os tanques de óleo são equipados com vedações resistentes-ao óleo e as tampas dos tanques de combustível de aviação são feitas de latão.
Durante a instalação, eles devem ser escalonados a partir do deck inferior, com o longo eixo do furo-passante definido verticalmente e a borda inferior pelo menos 500 mm acima da placa inferior. A patente do dispositivo de proteção alcança suporte estável através de uma estrutura de perna de suporte primária e secundária, enquanto a patente do balanceador utiliza um cilindro para reduzir a dificuldade operacional. Alguns modelos são equipados com válvula respiratória para equilibrar a diferença de pressão interna e externa, e o volume de exaustão de emergência ultrapassa 7.000 m³/h.
